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液(yè)壓缸是(shì)液壓系(xì)統中将(jiāng)液壓能(neng)轉換為(wei)機械能(néng)的執⭐行(háng)🚶♀️元件。其(qí)故障可(ke)基本歸(guī)納為液(yè)壓缸誤(wu)動作、無(wu)力推動(dong)負載以(yǐ)及活塞(sāi)滑移或(huo)爬行等(deng)。由于液(yè)壓缸出(chu)現故障(zhang)而導緻(zhi)設備✨停(ting)機的現(xian)象屢見(jiàn)不鮮，因(yin)此，應重(zhòng)視液壓(yā)缸的故(gu)障診斷(duàn)與使用(yong)維護工(gōng)作。
1、液壓(yā)缸誤動(dong)作或動(dòng)作失靈(líng)
原因和(he)處理方(fāng)法有以(yi)下幾種(zhǒng)：
(2)活(huó)塞杆與(yu)缸筒卡(ka)住或液(ye)壓缸堵(du)塞。此時(shí)無論如(rú)何操縱(zong)，液壓缸(gāng)都不動(dong)作或動(dòng)作甚微(wēi)。這時應(yīng)檢查活(huo)💋塞及活(huo)塞杆密(mì)封是否(fǒu)太✊緊，是(shi)否進入(ru)髒物及(jí)膠質沉(chén)澱物❓：活(huo)塞杆與(yu)缸筒的(de)軸心線(xiàn)是否對(dui)中，易損(sun)件和密(mi)封件是(shì)否失效(xiào)。
(3)液壓系(xì)統控制(zhi)壓力太(tài)低。控制(zhi)管路中(zhōng)節流阻(zu)力可能(neng)過大，流(liú)量閥調(diao)節不當(dāng)，控制壓(yā)力不合(hé)适，壓力(li)源💋受到(dao)✌️幹擾。此(cǐ)時👅應檢(jiǎn)⛷️查控制(zhì)壓力源(yuan)，保證壓(ya)力調節(jie)到系統(tǒng)的規定(dìng)值。
(4)液壓(yā)系統中(zhong)進入空(kōng)氣。主要(yao)是因為(wéi)系統中(zhōng)有洩漏(lòu)發生。此(ci)時應💘檢(jian)查液壓(ya)油箱的(de)液位，液(ye)壓泵吸(xi)油側的(de)密封件(jian)和管接(jiē)頭，吸油(yóu)粗濾器(qi)是否太(tài)髒。若如(rú)此，應補(bu)充液壓(ya)油，處理(li)密封及(ji)管♋接頭(tou)，清洗或(huo)更換粗(cu)濾芯。
(5)液(yè)壓缸初(chū)始動作(zuo)緩慢。在(zai)溫度較(jiao)低的情(qíng)況下，液(yè)壓油🛀🏻黏(nián)⁉️度大，流(liu)動性差(cha)，導緻液(ye)壓缸動(dong)作緩慢(man)。改善方(fāng)📐法是，更(gèng)換黏溫(wēn)性能較(jiao)好😍的液(ye)壓油，在(zai)低溫下(xià)可借助(zhu)加熱器(qì)或用機(jī)器自身(shen)加熱以(yi)提升啟(qǐ)動時的(de)油溫。
2、液(yè)壓缸工(gōng)作時不(bú)能驅動(dòng)負載
主(zhu)要表現(xiàn)為活塞(sai)杆停位(wèi)不準、推(tui)力不足(zú)、速度下(xia)降、工作(zuò)不🥰穩定(dìng)✍️等其原(yuán)因是(1)液(ye)壓缸内(nei)部洩漏(lòu)。液壓缸(gāng)内部🌈洩(xie)漏🚶♀️包括(kuo)液壓缸(gang)體密封(fēng)、活塞杆(gǎn)與密封(fēng)蓋密封(feng)及活塞(sāi)密封均(jun1)磨損過(guo)量等引(yin)起的洩(xie)漏。
活塞(sāi)杆與密(mì)封蓋密(mì)封洩漏(lòu)的原因(yīn)是，密封(feng)件折皺(zhòu)、擠壓、撕(sī)裂、磨損(sǔn)、老化、變(biàn)質、變形(xíng)等，此時(shi)應更換(huan)新的密(mì)封件。
(3)液(ye)壓油經(jīng)溢流閥(fá)旁通回(hui)油箱。若(ruò)溢流閥(fa)進入髒(zāng)物卡住(zhù)閥芯，使(shi)溢流閥(fá)常開，液(yè)壓油會(hui)經溢流(liú)閥旁通(tōng)☀️直接流(liu)回油箱(xiang)，導緻液(ye)壓缸沒(mei)油進入(ru)。若負載(zǎi)過大，溢(yì)流閥的(de)調節壓(ya)力雖已(yǐ)達到最(zui)大額☀️定(dìng)值，但液(ye)壓缸仍(reng)得不到(dao)連續動(dòng)作所需(xu)的推力(li)而不動(dòng)作。若調(diào)節壓力(lì)較低，則(zé)因壓力(lì)不足達(da)不到仍(réng)載所需(xu)的椎力(lì)，表現為(wei)推力不(bú)夠。此時(shi)應檢查(cha)并調整(zheng)溢流閥(fá)。
3、液壓缸(gang)活塞滑(huá)移或爬(pa)行
液壓(ya)缸活塞(sāi)滑移或(huò)爬行将(jiāng)使液壓(ya)缸工作(zuò)不穩定(dìng)。主要原(yuán)因如㊙️下(xia)：
(1)液壓缸(gāng)内部澀(se)滞。液壓(yā)缸内部(bù)零件裝(zhuang)配不當(dang)、零件變(bian)形、磨損(sǔn)或形位(wèi)公差超(chao)限，動作(zuo)阻力過(guò)大，使液(yè)壓♊缸活(huó)塞速♍度(du)随着行(háng)程位💰置(zhì)的不同(tóng)而變化(hua)，出現滑(hua)移或爬(pa)行。原因(yīn)大多是(shi)💜由于零(líng)♍件裝配(pei)質量差(cha)，表面有(you)傷痕或(huo)燒結産(chan)生的鐵(tiě)屑，使📞阻(zu)力增大(da)😄，速度下(xia)降🤟。例如(ru)：活塞與(yu)活塞杆(gǎn)不同心(xīn)或活塞(sai)杆彎曲(qǔ)，液壓缸(gāng)🐕或活塞(sai)杆對㊙️導(dǎo)軌安裝(zhuāng)位置偏(pian)移，密封(fēng)環裝得(de)過緊或(huo)過松等(děng)。解決方(fāng)法是重(zhong)新修理(lǐ)或調整(zheng)，更換損(sun)傷的零(líng)件及清(qing)除鐵屑(xiè)。
(2)潤滑不(bu)良或液(ye)壓缸孔(kǒng)徑加工(gong)超差。因(yin)為活塞(sai)與缸筒(tong)、導軌與(yǔ)活塞杆(gan)等均有(you)相對運(yùn)動，如果(guǒ)潤滑不(bú)良或液(yè)壓缸孔(kong)徑超差(cha)⭕，就會加(jia)劇磨損(sǔn)，使缸筒(tǒng)中心線(xian)🐪直線性(xing)‼️降低。這(zhè)樣，活塞(sāi)在液壓(ya)缸内工(gong)作時，摩(mó)擦阻力(lì)會時大(da)時小，産(chǎn)生⚽滑移(yi)或爬⛷️行(háng)。排除辦(ban)法是先(xiān)修磨液(ye)壓缸，再(zai)按配合(hé)要求配(pei)制活塞(sāi)，修磨活(huó)塞杆，配(pei)置導向(xiàng)套。
(3)液壓(ya)泵或液(ye)壓缸進(jin)入空氣(qi)。空氣壓(ya)縮或膨(péng)脹會造(zao)成活塞(sāi)滑移或(huò)爬行。排(pái)除措施(shī)是檢查(chá)液壓泵(bèng)，設置專(zhuān)門的排(pai)氣裝🔞置(zhi)，快速操(cao)作全行(háng)程往返(fǎn)數次排(pái)氣。
(4)密封(feng)件質量(liàng)與滑移(yí)或爬行(háng)有直接(jiē)關系。O形(xíng)密封圈(quan)在低壓(yā)下使用(yong)時，與U形(xíng)密封圈(quān)比較，由(you)于面壓(yā)較高、動(dòng)靜🔱摩擦(cā)阻力之(zhī)差較大(dà)，容易産(chǎn)生滑移(yí)或爬行(hang);U型密封(fēng)圈的面(mian)壓随着(zhe)壓🚶♀️力的(de)提高而(er)增大，雖(suī)然密封(feng)效果也(ye)相應提(tí)高，但動(dong)靜摩擦(cā)阻力之(zhi)差💞也變(biàn)大，内壓(yā)增加，影(yǐng)響橡膠(jiāo)彈性，由(you)💋于唇緣(yuán)的接觸(chu)阻力增(zēng)大，密封(feng)圈将會(hui)傾🚶♀️翻及(jí)唇緣伸(shen)長⭕，也容(rong)易引起(qi)滑移或(huo)爬行，為(wei)防止其(qi)傾翻可(kě)采用支(zhi)承環👉保(bao)持其穩(wen)定。
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