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1、液壓缸有杆腔和無杆腔存有氣體而産生的低速爬🌈行,可通過反複運行液壓缸達到排氣的目的,必要時在管路或液壓缸的✨兩腔設置排氣裝置,在液♈壓系統工作時進行排氣。
2、液壓缸">

1、液(ye)壓缸有(you)杆腔和(hé)無杆腔(qiāng)存有氣(qì)體而産(chan)生的低(dī)速爬行(hang),可通過(guò)反複運(yùn)行液壓(yā)缸達到(dao)排氣的(de)目的,必(bì)要時在(zai)管路或(huo)液壓🌈缸(gang)的兩腔(qiang)設置排(pai)氣裝置(zhi),在液壓(yā)系統工(gōng)作時進(jìn)行排氣(qì)。
2、液壓缸(gang)設計間(jian)隙不當(dāng)産生的(de)低速爬(pá)行,可正(zhèng)确設計(jì)液壓缸(gāng)内💃部活(huo)塞和缸(gāng)體、活塞(sai)杆和導(dǎo)向套之(zhi)間的滑(hua)🍉動配合(he)間隙,理(li)論上的(de)配合間(jiān)隙為H9/N或(huo)H9/f8,也有H8/f8的(de);根據本(běn)作者的(de)經驗,液(ye)壓缸的(de)缸徑和(hé)🎯杆徑由(yóu)小到大(dà),如都按(àn)此來設(she)計配合(he)間隙,對(dui)于較大(da)缸徑(≥
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