燃料(liao)，這個國家的交通(tong)和劃船等行業的(de)首選燃料，比汽油(yóu)🌐不完全燃燒，存款(kuan)和貧困電液伺服(fu)拉杆液壓缸排放(fang)🐅問題更容易。對🏃🏻噴(pen)油嘴，氣門和燃燒(shāo)室的🐪存款，都🐪可以(yǐ)對🐇車輛/船舶性能(néng)的負面影響。柴油(yóu)燃料的超低硫品(pin)種比以前少得多(duō)的天然潤滑，和所(suǒ)❄️有#2柴油燃料有潛(qian)在的寒冷天氣膠(jiāo)凝問題。儲存柴🧡油(you)的傾向導緻工程(chéng)機械油缸♍潛力氧(yǎng)化分解🆚，生成有害(hai)的水儲罐，微生物(wù)侵擾的燃料供應(yīng)，這需要使用殺菌(jun1)劑來消除的的.
　　燃(ran)料的權力，這個國(guó)家的最過度的公(gōng)路運輸，鐵路和大(dà)海洋船隊(以及許(xu)多遊艇)。在歐洲，柴(chai)油車是比在美🐇國(guo)更常見。可以肯定(dìng)的是，柴油提供了(le)汽油作為汽車燃(rán)料的優勢。柴油發(fā)動機往往🔞更有效(xiào)率，依👌靠壓縮比火(huǒ)花點火的點火。他(ta)們最後再為好，這(zhe)是🈲他們普遍大工(gōng)業.
　　柴油用戶的首(shou)選，無論是卡車或(huò)船，你可能知道的(de)一些問題㊙️與領土(tu)的一部分。常見問(wen)題經驗與柴油💯燃(rán)料💁用戶：
　　商會
　　燃料(liào)燃燒不幹淨的汽(qì)油。這是由于在部(bù)分較大，較重🏃‍♂️的烴(tīng)分子鍊組成的柴(chai)油。較大的分子比(bǐ)短的分🍓子中含有(yǒu)較多㊙️的能🏃量(因為(wéi)它們含有更多的(de)碳鍵的突破和釋(shi)放熱能)，但他們也(yě)有一個更大的機(jī)會🌂，不完全燃🌈燒。當(dang)他們🐕不完全燃燒(shao)，他們可以在燃燒(shāo)室中形成的存款(kuan)。當存款燃燒室，它(tā)改變了腔的體積(jī)，并随後增🏃🏻加發動(dòng)機所需的燃料，以(yi)保持完美的頂死(si)中心燃燒和最大(da)燃🌏油消耗在适當(dāng)的時候最低十六(liù)烷值評級。相同的(de)效果，也發生💘在汽(qì)油發動機，燃燒室(shì)裝載機油缸存款(kuǎn)增加幾個點的最(zuì)低辛烷值，早在發(fa)動機的.
　　室存款，還(hái)可以充當絕緣體(tǐ)和燃料海綿。過多(duo)的存🐇款會改變的(de)速度，熱量可以逃(táo)脫氣缸，誘捕内的(de)熱量，提🙇‍♀️高溫度。在(zai)這種情況下，氮氧(yang)化物的排放()的增(zeng)加，這是可怕的空(kōng)氣.
　　室存款，擾亂理(lǐ)想的燃燒和性能(neng)，吸收燃料和破壞(huài)汽缸内🔞适💋當的空(kong)氣流通。通常情況(kuang)下，這些存款可以(yi)建立在活塞😍一碗(wan)區。這改變了内室(shì)的氣流遠離理想(xiang)非标定制油缸當(dāng)🌈發動機☎️是工程設(she)計流量，這将導緻(zhì)想♋法燃燒發動機(jī)。吸收燃料，是因為(wéi)室存款是與網絡(luo)的裂縫和罅隙，可(ke)以作為被說.
　　多孔(kǒng)，燃燒室存款往往(wǎng)對發動機性能和(he)功耗比他們做的(de)👉裡程有更大的影(ying)響。車輛研究并不(bú)表明燃🔱燒室沉積(ji)物的燃油經濟性(xìng)顯着降低;噴油器(qì)和氣門存款🙇🏻有更(geng)大的作用上的燃(rán)料.
　　柴油發動機使(shǐ)用某種形式的噴(pēn)油。大多數小型柴(chai)油發🙇‍♀️動機使用系(xì)統稱為間接噴射(shè)(1的)，而更大的發動(dòng)機使用直接注入(rù)()。今天，最先進的轎(jiào)車柴油機的✌️燃油(yóu)經濟性的原因切(qiē)換到。 的💰往往是順(shun)暢和安靜，而直接(jie)投資是更省油。噴(pen)油器噴射到熱⭐，壓(ya)縮空氣和混合自(zì)動‼️點燃柴油。有效(xiào)的計量，霧化和燃(ran)料空氣混合煤礦(kuang)機械油缸 非标定(ding)制油缸良好的⁉️燃(ran)燒和堵塞和清除(chú)
　　柴油噴射的排氣(qi).
　　模式水平低，尤其(qi)是重要的關鍵要(yào)求是嚴格的标準(zhǔn)設計和形成過程(cheng)中的一個組成部(bu)分優化燃料燃燒(shao)産生的。他們的流(liu)動特性被設置為(wei)允許小試注射的(de)燃料開始燃燒，然(ran)後注入逐步更多(duō)的燃料燃燒的混(hun)合物。這種做法提(tí)供了一個低壓力(lì)升高率和平滑的(de)形成噴油存款的(de).
　　在的柴油
　　汽油和(hé)柴油燃料元件組(zǔ)成，在較寬的溫度(dù)範圍(柴油範圍是(shi)高于汽油範圍)沸(fei)騰。當發動機關閉(bì)，剩餘的燃料或附(fù)近⛷️的樞軸提示混(hun)合在一起自卸車(chē)單頂油缸聯合國(guo)燒機油🍉的任何✊殘(can)餘，受🔞到高溫浸泡(pao)溫度。如此高的溫(wēn)度會導緻自🐕由基(ji)物種的形成，然後(hòu)到一個自動氧化(hua)，化學📐重排和退化(hua)的剩餘燃料組合(hé) - 和存款的形式内(nèi).
　　燃料不具有相同(tong)的噴油存款控制(zhì)規範汽油做。因此(ci)，它可能是有用的(de)，為消費者使用售(shou)後燃料處理，以除(chu)去這些存款和防(fang)止其.
　　柴油存款
　　噴(pen)油嘴高效的柴油(you)發動機運行的關(guān)鍵。一個良好的分(fen)散♉性的噴霧模式(shi)，最大限度地提高(gāo)燃料空氣♌混合，而(er)良好的霧化，确保(bao)快速，高效燃燒。所(suǒ)有柴油💁燃料，但尤(you)其是🏃那些包含産(chan)品從煉油廠轉換(huàn)過程，有一種傾🔴向(xiang)，在噴油器的環少(shǎo)量焦炭。這被認為(wéi)是造成不穩定化(huà)合物在燃料熱分(fèn)解焦炭。它是這樣(yàng)一個共同的問題(tí)，注射器容忍一定(ding)程度的焦炭。然而(er)，今天的許多柴油(you)燃料的給過量裝(zhuāng)載機油缸噴油焦(jiāo)化，擾亂燃油噴㊙️射(shè)模式和有辱人格(gé)的.
　　的排放，噪音的(de)發動機，在燃油經(jing)濟性下降的結果(guo)，通過控制🔱車輛的(de)研究顯示，。這些研(yán)究表明，在城市經(jīng)濟下降🥵15%和5%，減少公(gong)🏃🏻‍♂️路(據環保局測試(shì)協議)。為駕駛協議(yi)，其結果是減少2-11%的(de)🤟燃油經🔆濟性，通過(guo)駕駛協議，根據另(ling)一項權威研究使(shǐ)用污染的注射🈲器(qì)從兩個不同類型(xing)的車輛收集堵漏(lou)水平(8-30%)0.
　　在現場展示(shì)結垢和污垢的範(fàn)圍與多樣的平均(jun1)水平噴射器套在(zài)性能上的變化。在(zai)平均30%的流量限制(zhi)，與30%之間的最佳和(he)最差的噴油器的(de)相應範圍，條件最(zuì)差的，筆者發現：在(zài)油🏃‍♂️氣同比增長700%(慧(hui)聰)
　　“高防污注射器(qi)，研究表明，發動機(jī)補償可能會導緻(zhi)一些氣💔瓶😄接🈲收過(guo)多的燃料和一些(xiē)接收太少(豐富和(he)精益)。一次清理，在(zai)40-100公裡加速時間在(zài)80-100公裡倍，15.8%的改善10.5%的(de)改善結果。證實了(le)這一點，在其他✨并(bing)行車輛的研究，堵(du)塞噴油器減少了(le)發動機的功率高(gāo)達22%和1.3 - 2.8在加速.
　　通閥(fá)
　　秒的處罰，顯示效(xiào)果相比，洗滌劑的(de)助劑，進水閥存款(kuan) .
　　燃料燃燒和分層(céng)柴油打破儲存下(xià)來(因為水的積聚(ju)，年齡或微生物污(wū)染)，可導緻存款單(dān)位的建設，在發動(dòng)機閥門。功☔率損失(shī)的問題，降低燃油(you)經濟性，起動性能(néng)，駕駛性能的優劣(lie)，降低功率(加速時(shi)間增加)，增加的排(pai)放量都可以導緻(zhì)從.
　　存款還液壓油(yóu)缸廠家 非标定制(zhi)油缸環境污染物(wu)💚的🐅混合物，也可以(yǐ)從機械裝載機油(yóu)缸舊發動機，發動(dong)機的打擊(從㊙️一個(ge)破舊的閥)，氣缸反(fǎn)吹(從不足密🚶‍♀️封圈(quān)磨損)，廢氣再循環(huan)(大型運輸卡車發(fa)動機)和潤滑油，所(suo)有這些都可以結(jie)合建立的問題起(qǐ)來，當他🐇們得到足(zú)夠大的身體擋👈住(zhu)了多方面的推移(yí)和限👈制進入氣缸(gang)的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼空氣和燃料流(liú)🏃量閥杆和閥門，底(di)面.
　　形成從這些存(cun)款的影響最大。這(zhe)是相當普遍的化(hua)油器普遍時💃，會導(dao)緻可憐的加速，電(diàn)力，燃油經濟性和(he)提高排💔放。但可以(yǐ)💞影響甚至低水平(píng)的存款積累裡程(chéng)和排放量🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，因為存(cun)款可以作為一個(ge)海綿，吸收存款毛(máo)孔的燃料，然後通(tōng)過蒸發或吸收燃(rán)料釋放♻️的釋放燃(rán)料。這擾亂了在适(shì)當的時間間隔進(jìn)入氣缸的燃油流(liu)和降低液滴的蒸(zhēng)發效率，從而創造(zao)一個在進入🈲氣缸(gāng)的燃料/空氣混合(he)物的不平衡。這意(yi)味着發動機不能(néng)正常工作或燃料(liao)燃燒.
　　現代港口燃(rán)油噴射發動機閥(fa)存款的典型問題(tí)是👨‍❤️‍👨窮人的操控性(xìng)(尤其是冷啟動時(shí)，在熱身的條件)和(he)💘貧困排放性能。車(chē)輛使用标準的驅(qū)動程序，如“兒童權(quan)利公約”的研究顯(xian)示，閥門存款的水(shuǐ)平，“操控性缺點”，這(zhè)是有關如何好或(huo)不好“操控性”車的(de)性能指标之間的(de)線性相關。它可以(yǐ)清楚地表明✉️，閥存(cun)款累積🙇🏻影響車輛(liang)的行駛性能和它(ta)變得更糟建立.
　　“潤(run)滑”的存款，是指燃(ran)料的潤滑能力，因(yin)為它通過引🤩擎㊙️流(liu)量。大多💞數消費者(zhě)認為發動機油(其(qí)典型的1030混合)時，考(kao)慮發動機的🔞潤滑(huá)。但柴油發動機技(ji)術長期依賴柴油(you)的潤滑性，以🈲防止(zhǐ)某💋些類型的發動(dong)機零件磨損太快(kuai)。燃油泵和噴油器(qi)都依賴于💞自然柴(chái)油蒸餾在最近.
　　後(hou)發現的化合物潤(rùn)滑，聯邦政府已使(shǐ)用了“清潔空氣