東(dōng)風汽車(che)集團股(gǔ)份有限(xian)公司(00489，HK，以(yǐ)下簡稱(cheng)東風)和(he)瑞典ABVolvo(以(yǐ)下簡稱(chēng)沃爾沃(wò)集團)的(de)合作已(yǐ)進入實(shi)質性階(jie)段。
12月16日(ri)，沃爾沃(wò)集團發(fa)布聲明(ming)稱，已完(wan)成對中(zhong)國東風(feng)商🍓用車(che)有限公(gōng)司45%股權(quan)的收購(gou)，交易金(jin)額為55.1億(yì)元人民(min)币。
收購(gòu)完成後(hòu)，沃爾沃(wò)集團與(yǔ)東風商(shang)用車将(jiāng)組建聯(lian)營公司(si)，該公司(sī)專注于(yú)中、重型(xíng)卡車，中(zhōng)、大型客(kè)車以及(ji)特種車(che)輛零部(bu)件、整車(chē)研發及(ji)技術咨(zi)詢服務(wu)。
據了解(jiě)，新合資(zī)公司有(you)望于本(běn)月正式(shi)挂牌成(cheng)立，其中(zhōng)東風所(suǒ)持㊙️股權(quán)占55%，沃爾(ěr)沃占45%。按(an)照此前(qian)雙方聯(lian)盟協議(yi)内容，管(guan)理層架(jià)構方❄️面(mian)，新公司(sī)董事會(huì)由七名(ming)董事組(zu)成，其中(zhong)四名由(you)東風委(wei)任，其他(ta)三名由(yóu)沃爾沃(wò)委任，董(dong)事長由(you)東風委(wěi)派。
沃爾(er)沃集團(tuan)總裁歐(ou)羅夫·佩(pei)森此前(qian)表示，中(zhong)國卡車(chē)市場規(gui)模全球(qiú)居首，相(xiang)當于歐(ōu)洲和北(běi)美市場(chang)的總㊙️和(he)，沃爾沃(wò)🌈将中國(guó)視為戰(zhan)略規劃(hua)的重中(zhōng)之重。借(jiè)助東風(fēng)在國内(nei)中✂️重型(xing)卡車領(ling)域的領(lǐng)先優勢(shi)，可以加(jiā)快在中(zhong)國市場(chang)的發展(zhan)步伐。
中(zhōng)國汽車(che)工業協(xie)會統計(jì)數據顯(xian)示，2014年前(qián)11個月，中(zhong)國重卡(ka)累計銷(xiao)售68.8萬輛(liang)，中型卡(kǎ)車則為(wéi)22.9萬輛，東(dōng)風商用(yong)車在💰這(zhe)兩📞個細(xì)分市場(chang)中都排(pai)名第一(yi)。
與沃爾(ěr)沃合作(zuò)，也是東(dōng)風發展(zhan)海外業(ye)務的關(guan)鍵一👉環(huan)，而商用(yòng)車業務(wù)則是其(qí)中的核(hé)心組成(chéng)部分。東(dong)風商用(yòng)㊙️車内部(bù)人士向(xiàng)《每日經(jīng)濟新聞(wén)》記者表(biao)示，過去(qu)🐪，東風商(shāng)用車出(chū)口多以(yǐ)貿易整(zhěng)車和零(líng)部件出(chu)口形式(shì)為主，從(cong)長遠的(de)規模化(huà)發展來(lái)看，還需(xū)⭕要尋找(zhao)更🏃🏻♂️有力(li)的支撐(chēng)。
接下來(lai)，沃爾沃(wo)在全球(qiu)市場的(de)業務布(bu)局将為(wei)東風提(ti)供強💛大(dà)🔴的海外(wài)渠道支(zhi)持。據了(le)解，沃爾(ěr)沃目前(qián)的卡車(chē)業務❌已(yǐ)遍布南(nan)🐪美、北美(měi)、歐洲、中(zhōng)東、非洲(zhou)和亞太(tai)等多個(gè)地區，尤(yóu)其在北(běi)美等地(dì)區的業(yè)務占據(jù)着領先(xiān)地位。
東(dōng)風汽車(che)公司此(cǐ)前發布(bu)的“海外(wai)事業中(zhong)期計劃(huà)”(DH310計劃)中(zhong)提出，到(dào)2016年，海外(wài)出口将(jiang)占自主(zhǔ)品牌總(zǒng)銷量的(de)10%，達到30萬(wàn)輛，而目(mu)前這一(yi)數字約(yuē)為7萬輛(liang)。
全國乘(cheng)用車市(shi)場聯席(xi)會副秘(mi)書長楊(yang)再舜在(zai)接受 《每(měi)日經濟(ji)✂️新聞》記(ji)者采訪(fang)時表示(shi)，随着中(zhong)國市場(chǎng)排放标(biao)準升級(ji)，商❤️用車(che)産品🤩質(zhì)量、技術(shu)也将同(tóng)步升級(ji)，國内大(da)部分主(zhǔ)🐕流商用(yòng)🐕車企業(ye)要達到(dao)國IV技術(shù)并不💁困(kun)難，但 未(wei)來若想(xiang)再向更(geng)高的标(biāo)準升級(jí)還存在(zài)難度，與(yǔ)外資合(he)作，引入(ru)對方先(xiān)進的發(fā)動🈲機技(jì)術成為(wéi)🤞破局關(guān)鍵。
因此(ci)，近年來(lai)，包括江(jiang)淮、北汽(qi)福田、重(zhòng)汽在内(nei)的多家(jiā)商用車(chē)企☔業都(dou)相繼與(yu)戴姆勒(lè)、曼等跨(kua)國公司(sī)進行合(hé)資，以謀(mou)求産品(pǐn)技術升(shēng)級。
