有一點機械知識(shi)的人都曉得，能量(liàng)會互相變換的，而(ér)把這個知識運用(yong)到液壓系統上解(jie)釋液壓系統的功(gōng)率丢失是💃最好不(bu)過了，液壓系統功(gong)率一方面會形成(chéng)能量上的丢失，使(shǐ)系統💘的總功率降(jiàng)低，另一方面，丢失(shī)掉的這一有些能(neng)量将會轉變成熱(rè)能，使液壓油的溫(wen)度升高，油液蛻變(biàn)， 導緻液壓設備出(chū)現故障。因而，設🌈計(jì)液壓系統時，在滿(man)意運用需求的前(qian)提下，還應🙇‍♀️充分考(kǎo)慮降低系統的功(gong)率丢失。

　　第一，從動(dong)力源——泵的方面來(lái)考慮，考慮到執行(háng)器作業狀況的多(duō)元化，有時系統需(xu)要大流量，低壓力(lì);有💜時又需要小流(liú)量，高壓力。所以選(xuǎn)擇限壓式變量泵(bèng)為宜，因為這種類(lei)型 的泵的流👉量随(suí)系統壓力的變化(huà)而變化。當系統壓(ya)力降低時，流量比(bǐ)較♻️大，能滿意🌈執行(hang)器的快🔞速行程。當(dāng)系統壓力進步時(shi)流量又相應減小(xiǎo)，能滿📱意🔴執行器的(de)作業行程。這樣既(jì)能🔴滿意 執行器的(de)❤️作業需求，又能使(shi)功率的消耗比較(jiao)合理。

　　第二，液壓油(you)流經各類液壓閥(fa)時不可避免的存(cún)在着壓力丢🚶失☎️和(hé)流量丢失，這一有(you)些的能量丢失在(zài)全部能量丢失🌐中(zhong)占有較大的比重(zhong)。因而，合理選擇液(ye)壓器，調整壓力閥(fa)的壓力也是 降低(dī)㊙️功率丢失的一個(ge)重要⛱️方面。流量閥(fa)按系統♋中流量調(diao)⭐節範圍選取并保(bǎo)證其最小穩定流(liu)量能滿意運用需(xū)求，壓力閥的壓力(lì)在滿意液壓設備(bei)正常作業的情況(kuàng)下，盡量取較低的(de)壓力。

　　第三，如果執(zhi)行器具有調速的(de)需求，那麼在選擇(zé)調速回路時，既要(yào)滿意調速的需求(qiu)，又要盡量減少功(gōng)率丢失。常見的調(diao)速回路主要有：節(jie)省調速回路，容積(ji)調速回路，容💘積節(jie)省✨調 速回路。其中(zhong)✉️節省調速回路的(de)功率丢失大，低速(sù)穩定性好。而容積(jī)調速回路既無溢(yi)流丢失，也無節省(shěng)丢失，功率高，但低(di)速穩定👌性差。如果(guo)要一♉起滿意兩方(fāng)面的需求，可采用(yòng)🔱差壓 式變量泵✨和(he)節省閥組成的容(rong)積節省調速回路(lù)，并使節省閥兩頭(tóu)的壓❗力差盡量小(xiao)，以減小壓力丢失(shi)。

　　第四，合理選擇液(yè)壓油。液壓油在管(guǎn)路中活動時，将呈(cheng)現出😄黏性，而黏性(xing)過高時，将産生較(jiao)大的内摩擦🔞力，形(xíng)成油🚶‍♀️液發🔞熱，一起(qi)添💛加油液活動時(shí)的阻力。當黏性過(guo)👅低時，易形成洩 漏(lou)，将降低系統容積(ji)功率，因而，一般選(xuan)擇黏度适宜且黏(nián)溫特性比較好的(de)油液。另外，當油液(yè)在管路中活動時(shí)，還存在着沿程壓(ya)力丢失和部分壓(yā)📧力丢失，因而設計(ji)管路時盡量縮短(duan) 管道，一起減少彎(wān)管。

　　以上就是避免(miǎn)液壓系統功率丢(diū)失所提出來的幾(ji)點♉作⭕業，可🔞是影響(xiang)液壓系統功率丢(diu)失的因素還有很(hen)多，所以如果當具(jù)體設💋計一液壓系(xi)統時，還需綜合考(kǎo)慮🤟其他各個方面(mian)的需求。