液壓油(yóu)缸，也可以(yi)簡稱為油(you)缸，在機械(xiè)工程中，是(shì)主要🐅的🔴執(zhí)行部件，能(néng)完成許多(duo)動作;油缸(gang)的質量，影(ying)響其主要(yao)因🧡素是支(zhi)承襯套材(cai)料，一般的(de)，常用的材(cái)料是尼龍(long)1010和聚甲醛(quan)，下面就對(duì)這兩種材(cai)料進行詳(xiáng)細闡述，介(jie)紹一下它(ta)們的性能(néng)特點、應用(yong)範圍以及(jí)加工方法(fa)，具體如下(xià)。

　　支承襯套(tao)鑲在導向(xiàng)套内徑凹(ao)槽處，對活(huo)塞杆起導(dao)向及支承(chéng)作用，其内(nèi)徑與活塞(sai)杆外徑的(de)最佳設計(ji)間隙🏒為0.08—0.16mm。小(xiǎo)🐅于0.08mm時，活塞(sai)杆運動阻(zu)力大，油缸(gāng)發顫，支承(chéng)襯套磨損(sǔn)加快，嚴重(zhong)時伴有異(yi)響，失去支(zhi)承作用;間(jiān)隙超過0.16mm時(shí)，則易與活(huó)塞杆發生(sheng)🌈偏磨，襯套(tào)單邊受力(lì)，導緻油缸(gang)洩漏，活塞(sai)杆帶油。

　　支(zhī)承襯套外(wai)徑與油缸(gang)缸筒内徑(jìng)接觸，最佳(jiā)設計間隙(xì)為0.1—0.19mm。小于0.1mm時(shí)，活塞杆運(yùn)動阻力增(zeng)大，不能保(bǎo)持勻速運(yùn)動，油溫高(gāo)時更為明(míng)顯。襯套起(qi)不到支承(chéng)作用，活塞(sai)杆上的擋(dǎng)闆或活塞(sai)外緣易🌈劃(huà)傷缸筒内(nèi)壁，嚴重時(shi)導緻缸筒(tǒng)報廢。

　　所以(yǐ)說，裝配間(jian)隙對油缸(gāng)質量至關(guan)重要。

　　尼龍(long)1010與聚甲醛(quan)的性能特(tè)點：

　　聚甲醛(quán)是高熔點(dian)、高密度、結(jie)晶性線形(xíng)聚合物，具(ju)有良好🙇🏻的(de)🤟綜合性能(neng)，抗拉強度(du)、沖擊韌性(xìng)、剛度、疲勞(lao)強度、抗蠕(rú)變性能和(he)尺寸穩定(ding)性都很好(hǎo)，吸水性小(xiao)，有很好的(de)耐化學藥(yao)品能❌力和(he)耐溶劑性(xing)，特别是有(you)機溶劑和(hé)油脂。即使(shi)在高溫下(xia)，聚🛀🏻甲醛在(zài)一般有機(jī)溶劑中的(de)重量變化(hua)量僅為0.3%—3%，尺(chi)寸變化僅(jin)為0.1%—1%，工作溫(wēn)度一般為(wéi)-40℃—140℃。缺點是加(jiā)熱易分解(jie)，成📧型比尼(ní)龍困難。

　　尼(ni)龍1010的強度(dù)、剛性、耐熱(re)性都較好(hao)，成型工藝(yì)性亦較好(hao);吸水性🏃‍♂️和(hé)收縮率較(jiào)大，尺寸穩(wěn)定性差，受(shou)溫度影響(xiang)較大，工作(zuò)溫度範🧑🏾‍🤝‍🧑🏼圍(wéi)為-30℃—80℃。

　　尼龍1010與(yǔ)聚甲醛的(de)的應用範(fan)圍、加工方(fāng)法：

　　聚甲醛(quan)具有優異(yì)的機械性(xing)能，加之可(ke)采用熱塑(sù)性塑料通(tōng)用的成型(xíng)方法成型(xing)，使之在汽(qì)車工業、機(ji)械工業、電(diàn)子工業、建(jian)築材料等(děng)行業得到(dào)廣泛應用(yòng)。聚甲醛還(hái)可代替銅(tóng)、鋅、鋁等有(you)色金屬制(zhì)作結構零(líng)件🤞，特别适(shi)于制作耐(nài)摩擦及承(cheng)受高負荷(he)的零件。

　　尼(ni)龍1010具有較(jiào)高的硬度(du)、剛度，加工(gong)工藝性較(jiào)好，但受❗溫(wēn)度🚶‍♀️影響較(jiào)大，适用于(yú)工程機械(xie)、機床設備(bei)等受溫度(dù)影響較小(xiǎo)的場合。

　　兩(liang)種材料均(jun)有較好的(de)實用性和(hé)易加工性(xing)。用原始材(cai)👨‍❤️‍👨料澆鑄成(chéng)棒材或管(guǎn)材，用普通(tōng)車床即可(ke)加工成型(xíng)，成型後還(hái)可進行刮(guā)研🈲等加工(gōng)。因此，不僅(jin)适用于整(zhěng)機制造，也(ye)可用于設(she)備維修。