目前，随着經(jīng)濟持續健康(kāng)快速發展，各(gè)種重大基礎(chǔ)❤️設施的建設(she)進入新的發(fa)展高潮，工程(chéng)機械需求量(liàng)大幅度增長(zhǎng)。液壓油缸産(chǎn)品作為主機(jī)的重要配件(jian)發展前景十(shi)分廣闊，僅挖(wa)掘機國内年(nian)⁉️需求量将達(dá)🔅到萬餘台。目(mù)前，我國挖掘(jue)機液壓油缸(gang)主要依靠進(jìn)口，為降低成(chéng)☁️本，提高國際(jì)🚩競争力，國内(nei)挖掘機生産(chǎn)企業急需實(shí)現油缸國産(chan)化，因此挖掘(jué)機液壓❌油缸(gāng)銷售市場十(shí)分廣闊。

　　高壓(ya)化是液壓油(you)缸發展的主(zhu)要趨勢之一(yī)。目前液壓🏃🏻‍♂️油(yóu)缸☀️的最大工(gōng)作壓力已超(chao)過14OMPa以上。高壓(yā)化是減小液(ye)壓油缸徑向(xiang)尺🤞寸的有效(xiao)方法。一台工(gōng)作壓力🐆為70MPa的(de)30噸壓力機，能(neng)制造得象台(tai)鑽一樣精巧(qiǎo)。2000-3000噸液壓機若(ruò)采用100MPa以上的(de)超高壓液壓(yā)油缸，則比普(pǔ)通高壓液壓(ya)機可減輕1/2~2/3的(de)重量。

　　通過改(gai)進結構和工(gōng)藝措施，液壓(yā)油缸的工作(zuò)性能已有很(hen)大提高。目前(qian)超高性能液(yè)壓油缸在極(jí)低的速度下(xià)能穩定地工(gong)作，高速性能(néng)已超過1500mm/s，工作(zuò)溫度🌐的範圍(wéi)擴大到一60~+200℃。壽(shou)命最長的液(yè)壓油❌缸要錄(lu)運行6000km以上不(bu)發生任何事(shì)故或零件損(sun)壞。

　　為了改善(shan)液壓油缸的(de)工作特性，避(bi)免行程終端(duan)的換向沖👉擊(ji)，對💃級沖裝置(zhì)進行了研究(jiū)。近幾年，國外(wai)很多廠家已(yǐ)采用了勻減(jian)速平穩制動(dong)的緩沖結構(gòu)，如抛物線環(huán)晾節流、階梯(tī)環隙節流、笛(di)孔節流緩沖(chong)裝👣置等。

　　近年(nián)來，國内外發(fā)表的不少論(lùn)文中，研究了(le)液壓缸的穩(wěn)定性、強度和(he)局部應力問(wen)題，研究了液(ye)壓缸運動特(tè)性和緩沖☀️理(li)論🈲以及壽命(ming)問題。

　　随着計(ji)算機技術的(de)發展和應用(yong)，用有限元法(fa)計算液壓缸(gāng)的強㊙️度，以重(zhòng)量及成本為(wéi)目标的優化(hua)設計也曰益(yi)增多。但與機(ji)械傳動零件(jian)相比，液壓缸(gāng)的結構和強(qiáng)度設計理論(lun)還🤟比較滞後(hòu)。

　　在液壓缸的(de)設計中，某些(xie)常見的基本(ben)公式尚不盡(jin)合🍉理，隻能用(yong)⭐來作粗略計(ji)算。有時則采(cǎi)用保守的計(jì)算方法，或取(qu)較⚽大的安全(quan)系數，以彌補(bu)計算中的某(mǒu)些不足。例如(ru)在校核液壓(ya)缸穩定性時(shí)，将液壓缸看(kan)成等截面積(ji)整體杆件而(ér)直接引用歐(ou)拉公式計算(suàn)🚶‍♀️比較保守，導(dǎo)緻材料消耗(hao)，體積和重量(liang)🏃🏻都有所增加(jia)☔。對液壓缸受(shòu)力情況估計(jì)不足，盡管選(xuan)的安全系數(shu)較大，仍難免(miǎn)出現🚶不安全(quán)情況。因而，進(jin)一步完善液(yè)壓缸的計算(suan)機自動👣設計(jì)和校核有待(dai)研♉究和開拓(tuò)。