引起油缸噪(zao)聲故障的原因(yīn)主要有三大類(lei)，1.柱塞泵或馬達(dá)活塞杆的噪聲(shēng) 2.溢流閥活塞杆(gan)的噪聲 3.液壓缸(gāng)活塞杆的噪聲(sheng) 三大類中又有(yǒu)不同的原因造(zào)成噪聲故障，排(pái)查原因分别如(rú)下

　　1.柱塞泵(beng)或馬達活塞杆(gǎn)的噪聲

　　(1)液(yè)壓泵配流盤也(ye)是易引發噪聲(shēng)的重要元件之(zhi)一。配流盤在使(shǐ)用中因表面磨(mó)損或油泥沉積(ji)在卸荷槽開啟(qǐ)處，都會使卸荷(hé)槽變短而改變(biàn)卸荷位置，産生(shēng)困油現象，繼而(ér)引發較高噪聲(shēng)。在正常修配過(guò)程中，經平磨修(xiū)複的配流盤也(ye)會出現卸荷槽(cáo)變短的後果，此(cǐ)時如不及時将(jiāng)其适當修長，也(yě)将産生較大噪(zao)聲。在裝配過程(cheng)中，配流盤的大(dà)卸荷槽一定要(yao)裝在泵的高壓(ya)腔，并且其尖角(jiǎo)方向與缸體的(de)旋向須相對，否(fǒu)則也将給系統(tong)帶來較大噪聲(shēng)。

　　(2)液壓泵内(nèi)部元件過度磨(mó)損，如柱塞泵的(de)缸體與配流盤(pán)、柱塞與柱塞孔(kǒng)等配合件的磨(mo)損、拉傷，使液壓(ya)泵内洩漏嚴重(zhong)，當液壓泵輸出(chū)高壓、小流量油(yóu)液時将産生流(liú)量脈動，引發較(jiao)高噪聲。此時可(kě)适當加大先導(dǎo)系統變量機構(gou)的偏角，以改善(shan)内洩漏對泵輸(shu)出流量的影響(xiǎng)。液壓泵的伺服(fú)閥閥芯、控制流(liu)量的活塞也會(huì)因局部磨損、拉(la)傷，使活塞在移(yi)動過程中脈動(dòng)，造成液壓泵輸(shū)出流量和壓力(li)的波動，從而在(zai)泵出口處産生(sheng)較大振動和噪(zao)聲。此時可對磨(mo)損、拉傷嚴重的(de)元件進行刷鍍(dù)研配或更換處(chu)理。

　　(3)吸空現(xiàn)象是造成液壓(ya)泵噪聲過高的(de)主要原因之一(yi)。當油液中混入(rù)空氣後，易在其(qí)高壓區形成氣(qi)穴現象，并以壓(ya)力波的形式傳(chuan)播，造成油液振(zhèn)蕩，導緻系統産(chan)生氣蝕噪聲。2.溢(yì)流閥活塞杆的(de)噪聲

　　溢流(liu)閥易産生高頻(pin)噪聲，主要是先(xian)導閥性能不穩(wen)定所緻，即為先(xiān)導閥前腔壓力(lì)高頻振蕩引起(qi)空氣振動而産(chan)生的噪聲。其主(zhu)要原因有：

　　(1)先導閥因彈簧(huang)疲勞變形造成(chéng)其調壓功能不(bú)穩定，使得壓力(li)波動大而引發(fā)噪聲，此時應更(geng)換彈簧。

　　(2)針(zhen)閥在使用過程(cheng)中因頻繁開啟(qi)而過度磨損，使(shi)針閥錐面與閥(fa)座不能密合，造(zao)成先導流量不(bú)穩定、産生壓力(li)波動而引發噪(zào)聲，此時應及時(shí)修理或更換。

　　(3)油液中混入(ru)空氣，在先導閥(fa)前腔内形成氣(qì)穴現象而引發(fā)高頻噪聲。此時(shí)，應及時排盡空(kōng)氣并防止外界(jie)空氣重新進入(ru)。 3.液壓缸活塞杆(gan)的噪聲

　　(1)缸(gāng)頭油封過緊或(huò)活塞杆彎曲，在(zài)運動過程中也(yě)會因别勁而産(chǎn)生噪聲。此時，須(xu)及時更換油封(fēng)或校直活塞杆(gan)。

    (2)油液中混(hun)有空氣或液壓(ya)缸中空氣未完(wán)全排盡，在高壓(yā)作用下産生氣(qi)穴現象而引發(fā)較大噪聲。此時(shi)，須及時排盡空(kong)氣。